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液压缸的安装及调整

来源:未知 作者:admin 时间:2018-01-23

                                                                                                                                                             液压缸的安装及调整
1液压缸的安装
液压缸是液压机械中直接拖动负载的装置,安装时要考虑到它与负载大小、性质、方向等,在安装时必须注意以下几点。
(1)连接的基座必须有足够的强度。如果基座不牢固,加压时,缸筒将向上翘起,导致活塞杆弯曲或折损。
(2)大直径、行程在2-2.5m以上的大液压缸,在安装时必须安装活塞杆的导向支撑环和缸筒本身的中间支座,以 防止活塞杆和缸筒的挠曲。因为挠曲会造成缸体与活塞杆、活塞杆与导向套之间的间隙不均匀,造成滑动面不均匀磨损或拉伤,轻则使液压缸出现内漏和外漏,重则使液压缸不能使用。
(3).耳环式液压缸是以耳环为支点,它可以在与耳环垂直的平面内摆动的同时作直线往复运动。所以,活塞杆顶端连接转轴孔的轴线方向,必须与耳轴孔的方向一致。否则,液压缸就会受到以耳轴孔内为支点的弯曲载荷,有时还会由于活塞杆的弯曲,使杆端的头部螺纹折断。而且由于活塞杆处于弯曲状态下进行往复运动,容易拉伤缸筒表面,使导向套的磨损不均匀,发生漏油等现象。
(4).当要求耳环式液压缸能以耳环孔为中心作自由回转时,可以使用万向接头或万向联轴器。采用万向接头时,液压缸能整体自由摆动,可将别劲现象减到最小。
(5)绞轴式液压缸的安装方法应与耳环式液压缸作相同考虑,因为液压缸是以绞轴为支点的,并在与绞轴相垂直的平面内摆动的同时作往复直线运动。所以,活塞杆定端的连接销,应与绞轴位于同一方向。若连接销与绞轴相垂直,则液压缸就会变形弯曲,活塞杆顶端的螺纹部分会折断,加之有轴向力的作用,活塞杆导向套和活塞面容易发生不均匀磨损或拉伤,这是造成 破损和漏油的原因
2液压缸的调整
液压缸安装好后,需要进行试运转。
安装后试压时无漏油现象时,首先应当排气。将工作压力降至0.5-1.0MPa进行排气。
排气方法是:当活塞运动到终端,压力升高时,将处于高压腔的排气阀螺栓打开点,使带有浊气的白泡沫状油液从排气阀喷出,喷出时带有嘘嘘的排气声。当活塞由终端开始返回的瞬间关闭该阀。如此多次,直至喷出澄清色的油液为止。然后再换另一腔排气,排气方法同上。一般要将空气排净需要进行25min左右。排气操作必须注意安全及谨慎。
液压缸设有缓冲阀的,还应对缓冲调节阀进行调整,主要调整缓冲效果和动作的循环时间。当液压缸上作用有工作负载条件时,活塞速度按小于50mm|s运行,逐渐提高。开始先把缓冲调节阀放在缓冲节流阻力较小位置,然后逐渐增大节流阻力,使缓冲作用逐渐加强,一直调到符合缓冲要求为止。
3液压缸的拆卸及检查
(1)液压缸的拆卸。
    1)首先将活塞移到适于拆卸的一个位置。
    2)松开溢流阀,使溢流阀卸荷,系统压力降为零。
    3)切断电源,使液压装置停止工作。
    4)一般液压缸的拆卸顺序应是:拆下进、出油口的配管,松开活塞杆端的连接头、端盖及安装螺栓,再拆卸活塞杆、活塞和缸筒等。拆卸时一定要注意不要硬性将活塞杆、活塞从缸筒中拔出,以免损伤缸筒内表面
(2)液压缸零件的检查与判断。
    1)缸筒内表面。缸筒内表面有很浅的线状摩擦伤或点状痕迹是允许的,对使用无妨。如果是纵状拉伤时,必须对内孔进行研磨,或可用极细的砂纸或油石修正。当无法对纵状拉伤进行修正时,必须更换新缸筒。
    2)活塞杆。在与密封圈作相对运动的活塞杆滑动面上,产生的拉伤或伤痕,其判断处理方法同缸筒内表面。但是,活塞杆滑动面一般是镀硬烙的,如果镀层的一部分因磨损产生脱落,形成纵状深痕时,对外漏油将会有很大影响。此时必须除去旧镀层,重新镀烙,抛光。镀烙厚度为0.05mm。
    3)密封件。检查活塞杆、活塞密封件时,应当首先观察密封件的唇边有无受伤、密封摩擦面的磨损情况。发现唇边的轻微划痕、摩擦面有磨损时,最好更换新的密封件。
    4)导向套。导向套内表面有些伤痕对使用没多大影响,但是如果当伤痕在0.2mm以上时,就应更换新的导向套。
    5)活塞。活塞表面有轻微伤痕时不影响使用,如果当伤痕在0.2mm以上时,就应更换活塞。另外,还得检查活塞上是否有与缸盖碰撞引起的裂缝。如有,则必须要更换活塞。
    6)其他。其他部分的检查,随液压缸构造及用途而异。但检查应留意端盖、耳环、绞轴是否有裂纹,活塞杆顶端螺纹和油口螺纹有无异常等。

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