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液压缸外泄漏的几种情况

来源:未知 作者:admin 时间:2018-01-13

                                                                                                                                                                液压缸外泄漏的几种情况
1.活塞杆与导向套间相对运动表面之间的漏油。这种漏油现象是不可避免的。若液压缸在完全不漏油的条件下往复运动,活塞杆表面与密封件之间将处于干摩擦状态,反而会加剧密封件的磨损,大大缩短其使用寿命。因此,应允许活塞杆表面与密封件之间有一定程度的漏油,以起到润滑和减小摩擦的作用,但要求活塞杆在静止时不能漏油。活塞杆每移动100mm,漏油量不得超过两滴,否则为外漏严重。
沿活塞杆与导向套内密封间的外漏主要是由于安装在导向套上的V形密封圈损坏及活塞杆被拉伤起槽、有坑点等引起的。
2.沿缸筒与导向套外密封间的漏油。缸筒与导向套间的密封是静密封,可能造成漏油的原因有:密封圈质量不好,密封圈压缩量不足,密封圈被刮伤或损坏,缸筒质量和导向套密封槽的表面加工粗糙。
3.液压缸体上及相配合件上有缺陷引起漏油。液压缸体上及相配合件上的这些缺陷,在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下将逐渐扩大而引起漏油。例如:铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油,或缸体上有缺陷而引起的漏油,或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。
4.缸体与端盖接合部的固定配合表面之间的漏油。当密封件失效、压缩量不够、老化、损伤、几何精度不合格、加工质量低劣、非正规产品,或重复使用o形圈时,就会出现漏油现象。只要选择合适是o形圈即可解决问题。

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