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液压机齿轮泵结合面漏油问题的原因分析及对策

来源:未知 作者:admin 时间:2017-11-28

                                                                                                                                      液压机齿轮泵结合面漏油问题的原因分析及对策
  一简介
      U泵是我厂针对装载机液压系统开放的一系列轴向补偿齿轮泵,有工作泵和转向泵两类。该系列泵设计机理为侧板轴向跟踪补偿,8子形侧板在泵腔内轴向浮动。由于克服了固定侧板磨损后效率低下的问题,在介入主机后迅速占领市场,取得了很好的经济效益和社会效益。但在3包后期,产品由于泵体与泵盖结合面渗漏被大量退回,约占外退泵的百分之40,给生产厂家造成了很大的负担,也给主机和客户带来了很大的不便。结合面渗油的现象很快就引起我们的重视,我们抽取部分外退泵上试验台按JB\T7041——2006齿轮泵外渗漏检查试验规划跑合,发现结合面确有渗漏现象。拆卸这些外退泵,发现结合部的密封沟槽无破坏,密封圈主要表现为以下现象:断裂,啃咬,无明显异常。
二故障原因分
(1)原因分析。现象说明密封圈在沟槽内受到了力的作用。结合面之间的密封属于静密封。两结合端面贴紧时沟槽内的压力一般很小不会冲击到密封圈。比较大的力从哪里来?我们分析:工作状态,齿轮泵腔内的压力比较大,而贯穿于泵体和泵盖的螺钉在压力作用下发生弹性变形,在结合面形成间隙。腔内压力从间隙进入沟槽作用密封圈。腔内压力比较大时,螺钉弹性变形量加大,结合面间隙变大,沟槽压力受制于腔内压力。装载机装卸物料过程中,对密封圈直接冲击,使之失效。
三对策
   针对这样的情况,为改善密封圈的环境,提出改进方法。首先,在结合部多布局加强螺钉,经历减少螺钉的弹性拉伸形变量和前后盖的翘曲,尽量减小结合面之间的间隙。布局加强螺钉后再次测量,测得向外膨胀0.03mm、0.033mm,可见结合部的间隙已充分减小。
  经分析,沟槽内密封圈即受到负压下向内的压力,又受到腔内向外的压力,即交替压力的影响。改进办法为保护密封圈,在沟槽内加双挡圈。这样即减小了密封圈在沟槽内的活动面积,又对密封圈形成了保护。
四结论
改进后的齿轮泵在试验台上尽量模拟装载机上比较极限的工况:转速2500r\min,压力25MPa,试验温度80到90度,按照JB\T7041-2006齿轮泵外渗检查试验规划跑合,整个过程无渗漏现象,可以放心出厂。出厂后跟踪,三包期内由于结合面渗漏外退的泵几乎没有,成功地解决了该问题。
这次成功的改进,降低了齿轮泵的故障率,对今后类型的产品的设计和维修具有很强的指导意义。
  


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